DC52D+Z(St04Z) เหล็กยานยนต์ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน

เกรดเหล็ก

การแสดงทางกล

ความเหนียวของการเคลือบ

ความแข็งแรงของผลผลิต MPa

ความต้านแรงดึง MPa

n90
มากกว่าหรือเท่ากับ

r=90
มากกว่าหรือเท่ากับ

หลังจากการแตกหัก เปอร์เซ็นต์การยืดตัว % มากกว่าหรือเท่ากับ

เส้นผ่านศูนย์กลางศูนย์กลางการดัดงอตามน้ำหนักการเคลือบต่อไปนี้(g/m²)c (a=ความหนาของแผ่น)

ยาว0=80มม. ข=20มม

น้อยกว่าหรือเท่ากับ 140/140

>140/140~175/175

>175/175

ภายใต้ความหนาระบุต่อไปนี้ มม

น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.7

>0.7

DC52D+Z(St04Z)

140~300

270~420

-

-

24

26

0a

1a

2a

แบบฟอร์มการเคลือบ

โครงสร้างพื้นผิวที่ใช้งานได้

ช่วงน้ำหนักของการเคลือบต่อไปนี้ ag/m²(A/B)

เคลือบสังกะสี

การเคลือบอัลลอยด์ Zn-Fe

เคลือบพอๆกัน

Z, X, G, GX, N, R

40/40~225/225

30/30~90/90

ข. การเคลือบแบบดิฟเฟอเรนเชียล

N, R

30~150(แต่ละด้าน)

-

น้ำหนักการเคลือบ . 50 กรัม/ตร.ม. เทียบเท่ากับประมาณ 7.1µm
ข. สูงสุด อัตราส่วนความหนาของการเคลือบที่แตกต่างกันคือ 1: 3

1 การบำบัดด้วยโครเมต (L)

การบำบัดด้วยโครเมตคือการบำบัดโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันสนิมสีขาวที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวผลิตภัณฑ์ระหว่างการขนส่งและการเก็บรักษา

2 การเอาอกเอาใจ (Y)

การเอาอกเอาใจคือการป้องกันสนิมสีขาวที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวผลิตภัณฑ์ระหว่างการขนส่งและการเก็บรักษา

3 การบำบัดด้วยโครเมต + การเอาอกเอาใจ (LY)

การบำบัดด้วยการหยอดน้ำมันหลังการบำบัดด้วยโครเมตบนพื้นผิวนี้เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดสนิมสีขาวเพิ่มเติม

รหัสเลขที่

คุณสมบัติ

เอฟบี(O3)

อนุญาตให้มีจุดการกัดเซาะขนาดเล็ก จุดด่างดำ รอยแถบ ข้อบกพร่องเล็กน้อยจากการรักษาโครเมต และอนุภาคสังกะสีขนาดเล็ก

เอฟซี(O4)

ไม่อนุญาตให้มีจุดกัดเซาะ อย่างไรก็ตาม อนุญาตให้มีรอยประทับแสง รอยขีดข่วน รอยกระเพื่อมของสังกะสีไหล ข้อบกพร่องเล็กน้อยในการบำบัดโครเมตในช่วงเล็กๆ ในขณะที่อีกด้านหนึ่งต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ FB เป็นอย่างน้อย

เอฟดี(O5)

ด้านหนึ่งที่มีคุณภาพค่อนข้างดีจะต้องจำกัดข้อบกพร่องเพิ่มเติม กล่าวคือ คุณภาพของรูปลักษณ์หลังจากการทาสีจะไม่ได้รับผลกระทบ และอีกด้านจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ FB เป็นอย่างน้อย