ในหม้อแปลงจุ่มน้ำมัน- น้ำมันฉนวนทำหน้าที่สำคัญสองอย่าง: ฉนวนไฟฟ้าและการกระจายความร้อน น้ำมันฉนวนแร่มีระบุไว้ภายใต้ไออีซี 60296และตัวหม้อแปลงเองก็ได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับไออีซี 60076ข้อกำหนดของซีรี่ส์ เมื่อน้ำมันรั่ว ระดับน้ำมันจะลดลง ส่วนขดลวดที่เปิดโล่งจะสูญเสียความเป็นฉนวน ประสิทธิภาพการทำความเย็นจะลดลง และความเสี่ยงของการเกิดวาบไฟตามผิวและอาร์คภายในจะเพิ่มขึ้น น้ำมันที่รั่วยังทำให้เกิดการปนเปื้อนต่อสิ่งแวดล้อมและอันตรายจากไฟไหม้บริเวณหม้อแปลงไฟฟ้า การตรวจจับตั้งแต่เนิ่นๆ และการซ่อมแซมที่ถูกต้องจึงมีความสำคัญต่อความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์และความปลอดภัยของสถานที่
2. ตำแหน่งที่รอยรั่วมักเกิดขึ้น
จากประสบการณ์ภาคสนามแสดงให้เห็นว่าจุดรั่วไหลนั้นไม่ค่อยเกิดขึ้นแบบสุ่ม ตำแหน่งที่พบบ่อยที่สุด เรียงตามความน่าจะเป็นจากมากไปน้อยคือ:
หม้อน้ำและระบบทำความเย็น-อินเทอร์เฟซธนาคาร- ข้อต่อแปลน ปีกผีเสื้อแบน- ฝาครอบวาล์ว และรอยเชื่อมกั้นหม้อน้ำ (มักมากกว่าครึ่งหนึ่งของจุดรั่วทั้งหมด)
บูช (ปลอก) ซีลปะเก็น - ที่ฐานของบูชแรงดันสูง- และต่ำ-
อินเทอร์เฟซรีเลย์แก๊สและเครื่องมือ- การเชื่อมต่อแบบแปลนสำหรับรีเลย์ Buchholz ตัวกักเก็บน้ำมัน และเครื่องวัดอุณหภูมิ
รอยเชื่อมและตุ่มหล่อ- รูเข็ม-หรือตุ่มพองในรอยเชื่อมถังและหม้อน้ำ
วาล์วระบายน้ำและเก็บตัวอย่างที่นั่งชำรุด - ที่นั่งหรือโอริงเสียหาย-
ก่อนการซ่อมแซมใดๆ ให้ระบุจุดรั่วให้ชัดเจน เช็ดบริเวณนั้นให้สะอาด สังเกตภายใต้แรงกดดันในการใช้งาน และทำเครื่องหมายแหล่งที่มา - น้ำมันมักจะไหลไปตามพื้นผิวและปรากฏอยู่ห่างจากข้อบกพร่องที่แท้จริง
3. วิธีการซ่อมตามจุดรั่ว
3.1 บูช (ปลอก) ซีลด้านบน
การรั่วไหลของซีลด้านบน-มักเกิดจากการอัดปะเก็นที่ไม่เพียงพอ อุปกรณ์จับยึดที่หลวม หรือปะเก็นที่แข็งตัวด้วยความร้อนซ่อมแซม:-ขันน็อตอัดแกนนำไฟฟ้า-และแคลมป์ด้านบนให้แน่นอย่างสม่ำเสมอและต่อเนื่อง หากยังมีการรั่วไหลอยู่ ให้เปลี่ยนปะเก็น ควรใช้ปะเก็นที่เข้ากันได้กับน้ำมันแร่ร้อน - เกรด NBR (ไนไตรล์) เป็นตัวเลือกทั่วไป โดยมีพิกัดอุณหภูมิที่ตรงกับระดับการทำงานของหม้อแปลง
3.2 รอยเชื่อมและรอยรั่ว
รอยรั่วของตุ่มและตะเข็บมักเกิดจากการหล่อหรือข้อบกพร่องในการเชื่อม และการทดสอบรอยรั่วที่ล้มเหลว มีการใช้สองวิธี:
ซ่อมความเย็น (ออนไลน์ สำหรับรอยรั่วเล็กน้อย):ทำความสะอาดพื้นที่ ลอกสีและออกไซด์ให้เป็นโลหะเปลือย ล้างจาระบีด้วยตัวทำละลายที่เหมาะสม และใช้สารประกอบซ่อมแซมโลหะอุตสาหกรรม- (ผงสำหรับอุดรูเซรามิก-โลหะ) ที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับบริการน้ำมันร้อน ปล่อยให้หายขาดก่อน-เติมพลังอีกครั้ง นี่เป็นการแก้ไขชั่วคราว-ถึง-ระยะกลาง- และต้องได้รับการตรวจสอบ
การซ่อมแซมการเชื่อม (ออฟไลน์, ระหว่างไฟฟ้าดับ):สำหรับข้อบกพร่องที่ใหญ่กว่า ให้ระบายและก๊าซ-ปล่อยช่องที่ได้รับผลกระทบ บดบริเวณที่รั่วให้เป็นโลหะ และซ่อมแซม-การเชื่อมโดยใช้วิธีการควบคุมที่เหมาะสำหรับแผ่นถังแบบบาง (เช่น การอาร์กแบบแมนนวลที่มีฉนวนหุ้มหรือ TIG ด้วยการอุ่นอย่างเหมาะสมตามที่เกรดแผ่นกำหนด) หลังการเชื่อม ให้ทดสอบการรั่วตามข้อกำหนดการทดสอบหม้อแปลงไฟฟ้าก่อนเติมน้ำมัน
3.3 ปะเก็นและหน้าแปลนรั่ว
การรั่วของหน้าแปลนมีสาเหตุหลักสองประการ(1) การบีบอัดปะเก็นที่ไม่สม่ำเสมอ:สลักเกลียวที่ขันแน่นเกินไป-หรือขันแน่นเกินไป- ซึ่งจะทำให้ปะเก็นสูญเสียความยืดหยุ่น การซ่อมแซม: - ขันโบลต์หน้าแปลนอีกครั้งในรูปแบบกากบาทตามแรงบิดที่ระบุ ตามกฎทั่วไป ปะเก็นทนน้ำมัน NBR- จะถูกบีบอัดให้เหลือประมาณหนึ่งในสามของความหนาเดิม(2) ใบหน้าซีลที่เสียหาย:สิ่งแปลกปลอม ความหยาบ หรือเอียงบนพื้นผิวผสมพันธุ์ การซ่อมแซม: ขจัดเศษสิ่งสกปรกออก -ขัดหน้าหรือขัดพื้นผิวใหม่ เติมช่องว่างเฉพาะจุดด้วยน้ำยาซีลที่ต้านทานการตกตะกอนของน้ำมัน-อย่างรวดเร็ว และเปลี่ยนปะเก็นที่มีรูพรุนด้วยปะเก็นแข็งหากพื้นผิวซีลมีขนาดเล็กเกินไป จากนั้นให้-ขันให้แน่นเท่าๆ กัน
4. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม
เลิก-เพิ่มพลังและแยกตัวออกจากกันหม้อแปลงไฟฟ้าก่อนงานใด ๆ ที่สัมผัสกับช่องที่มีชีวิต ปฏิบัติตามขั้นตอนการล็อกเอาต์/แท็กเอาต์ของไซต์
การป้องกันอัคคีภัย:เก็บน้ำมัน-วัสดุดูดซับและถังดับเพลิง (โฟมหรือผงแห้ง เหมาะสำหรับเพลิงไหม้จากน้ำมัน) ไว้ที่ไซต์งาน ไม่มีเปลวไฟเปลือยใกล้น้ำมันเปิด
บรรจุน้ำมัน:ใช้ถาดรองน้ำหยดและแผ่นดูดซับ อย่าปล่อยให้น้ำมันที่รั่วไหลไปถึงท่อระบายน้ำหรือดิน
เสียน้ำมันและผ้าขี้ริ้วจะต้องรวบรวมและกำจัดโดยผู้จัดการขยะที่ได้รับอนุญาตตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมในท้องถิ่น
การควบคุมคุณภาพ:หลังการซ่อมแซม ให้ตรวจสอบระดับน้ำมัน เติมน้ำมันใหม่หรือน้ำมันที่ทดสอบแล้วซึ่งมีข้อกำหนดเดียวกัน และดำเนินการตรวจสอบรอยรั่วพร้อมการทดสอบน้ำมันเป็นประจำ (ความเป็นฉนวน ความชื้น การวิเคราะห์ก๊าซละลาย) ก่อนที่จะส่งเครื่องกลับเข้ารับบริการ
5. การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน
การป้องกันมีราคาถูกกว่าการซ่อมแซม แนวทางปฏิบัติที่แนะนำ: ตรวจสอบปะเก็นทุกครั้งที่ไฟฟ้าดับตามกำหนด และเปลี่ยนซีล NBR ที่เก่าแล้วในเชิงรุก แรงบิด-ตรวจสอบโบลต์หน้าแปลนเป็นระยะ ตรวจสอบระดับน้ำมันและการอ่านค่าก๊าซละลายเป็นตัวบ่งชี้เริ่มต้นของปัญหาที่กำลังพัฒนา และเก็บบันทึกจุดรั่วไหล วิธีการซ่อมแซม และวัสดุที่ใช้ทุกจุด เพื่อให้มองเห็นความล้มเหลวที่เกิดซ้ำได้ สำหรับโครงการใหม่ ระบุถังหม้อแปลงคุณภาพ พร้อมตรวจสอบรอยเชื่อมและทดสอบรอยรั่วที่โรงงาน
6. คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ฉันสามารถหยุดการรั่วไหลของน้ำมันเล็กน้อยโดยไม่ต้องถอดหม้อแปลงไฟฟ้าได้หรือไม่
รอยรั่วเล็กๆ จากปะเก็นหรือตุ่มจากการเชื่อมเล็กๆ บางครั้งอาจทำให้ช้าลงหรือปิดผนึกทางออนไลน์ด้วยสารประกอบซ่อมแซมทางอุตสาหกรรมและทำการบิดใหม่อย่างระมัดระวัง โดยที่บริเวณนั้นสะอาดและไม่มีการอัดแรงดันอย่างหนัก อย่างไรก็ตาม งานใดๆ เกี่ยวกับอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจะต้องเป็นไปตามกฎความปลอดภัยของไซต์งาน และการซ่อมแซมควรถือเป็นการชั่วคราวจนกว่าไฟฟ้าดับตามกำหนดการจะอนุญาตให้มีการแก้ไขอย่างถาวร
Q2: วัสดุปะเก็นชนิดใดที่เหมาะกับน้ำมันหม้อแปลง?
NBR (ยางไนไตรล์) เป็นตัวเลือกทั่วไปสำหรับหม้อแปลง-น้ำมัน-ที่แช่น้ำมันแร่ เนื่องจากมีความทนทานต่อน้ำมันและช่วงอุณหภูมิ ยืนยันลักษณะความแข็งและแรงอัดกับผู้ผลิตปะเก็น และเปลี่ยนปะเก็นเป็นชุดเมื่อมีการปรับปรุงหน้าหน้าแปลน
คำถามที่ 3: สลักเกลียวหน้าแปลนควรแน่นแค่ไหนบนข้อต่อปะเก็น?
ขันโบลต์ให้เท่ากันในรูปแบบกากบาทตามแรงบิดที่ระบุโดยผู้ผลิตหม้อแปลงหรือปะเก็น คำแนะนำที่เป็นประโยชน์สำหรับปะเก็น NBR คือการบีบอัดประมาณหนึ่งในสามของความหนาของปะเก็นเดิม การขันแน่นเกินไปจะบีบปะเก็นออกและทำให้เกิดการรั่วไหลที่คุณพยายามแก้ไข
คำถามที่ 4: การเชื่อมบนถังหม้อแปลงที่มีน้ำมันปลอดภัยหรือไม่
หลังจากที่ถังได้รับการระบาย ทำความสะอาด ระบายอากาศ และก๊าซแล้ว-ทดสอบโดยบุคคลที่มีความสามารถเท่านั้น ไอน้ำมันที่ตกค้างสามารถติดไฟได้และอาจระเบิดได้ ห้ามทำการเชื่อมบนช่อง-ที่เติมน้ำมันหรือไม่มี-ช่องระบายอากาศโดยเด็ดขาด ปฏิบัติตามขั้นตอนการเชื่อมซ่อมแซม-ที่ได้รับอนุมัติจากวิศวกรประจำไซต์งาน
Q5: จะทำอย่างไรกับน้ำมันหม้อแปลงที่รั่ว?
บรรจุทันทีด้วยถาดรองน้ำหยดและสารดูดซับ แยกน้ำมันและวัสดุที่ปนเปื้อนออกจากกัน และส่งมอบให้กับบริษัทรีไซเคิลน้ำมัน-ของเสียที่ได้รับอนุญาต อย่าเทน้ำมันลงในท่อระบายน้ำ ดิน หรือทางน้ำ - ซึ่งโดยทั่วไปถือเป็นการละเมิดกฎระเบียบและอาจมีโทษหนัก
คำถามที่ 6: ควรตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันหม้อแปลงบ่อยแค่ไหน?
โดยทั่วไปการตรวจสอบด้วยภาพตามปกติจะดำเนินการทุกเดือนในการให้บริการตามปกติ โดยมีการตรวจสอบหลังการบำรุงรักษาบ่อยขึ้น สภาพอากาศที่รุนแรง หรือเหตุการณ์การบรรทุก การตรวจสอบการหยุดทำงานประจำปีควรรวมถึงการตรวจสอบสภาพของปะเก็น แรงบิดของหน้าแปลน และความสมบูรณ์ของการเชื่อม
อัปเกรดสินทรัพย์หม้อแปลงหรือจัดหาน้ำมันใหม่-หม้อแปลงจุ่มใช่ไหม
GNEE Steel จำหน่ายหม้อแปลงไฟฟ้าและจำหน่ายด้วยการผลิตถังที่มีคุณภาพและการทดสอบการรั่วไหลของโรงงานอย่างเต็มรูปแบบ ติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลจำเพาะและใบเสนอราคา
