สนิมเหล็กคอยล์ขาวเป็นปัญหาการกัดกร่อนที่พบบ่อยที่สุดระหว่างการขนส่งทางทะเลระยะยาว- โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการเดินทางกินเวลา 40 วันขึ้นไป โดยมีความชื้นสูง ละอองเกลือ และอุณหภูมิในทะเลแตกต่างกันการเลือกวัตถุดิบทางวิทยาศาสตร์ การรักษาพื้นผิวอย่างมืออาชีพ บรรจุภัณฑ์ที่เหมาะกับการเดินเรือ และการดำเนินการตามมาตรฐานการโหลดภาชนะเป็นมาตรการหลักสี่ประการเพื่อให้แน่ใจว่าขดลวดเหล็กจะปราศจากสนิมขาวโดยสิ้นเชิงหลังจากการขนส่งทางทะเลเป็นเวลา 40 วัน
GNEE STEEL สรุปเทคโนโลยีป้องกันสนิมขาว-ที่สมบูรณ์และมาตรฐานการขนส่งที่สะสมจากการส่งออกเหล็กม้วนทั่วโลกเป็นเวลาหลายปี โดยดำเนินการตามขั้นตอนป้องกันสนิมทุก-อย่างเคร่งครัดเพื่อหลีกเลี่ยงสนิมขาว การเกิดออกซิเดชันของความชื้น และความเสียหายของการเคลือบระหว่างการขนส่งทางทะเลระยะไกล
1. เลือกวัสดุฐานที่ผ่านการรับรองและน้ำหนักการเคลือบมาตรฐาน
การใช้ซับสเตรตคอยล์เหล็กที่ผ่านการรับรองและน้ำหนักการเคลือบมาตรฐานเป็นด่านแรกในการป้องกันสนิมสีขาว เหล็กม้วนกัลวาลูมและคอยล์เหล็กชุบสังกะสีที่มีโครงสร้างการเคลือบโลหะผสมปกติมีความสามารถในการป้องกัน-การกัดกร่อนตามธรรมชาติ เราใช้การเคลือบกัลวาลูม AZ150–AZ275 g/m² และการเคลือบสังกะสี Z80–Z275 g/m² อย่างเคร่งครัด ภายใต้สภาพแวดล้อมทางทะเลเดียวกัน การเคลือบที่ผ่านการรับรองสามารถลดการเกิดสนิมขาวได้กว่า 75% เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่มีการเคลือบต่ำ-
เราใช้เกรดมาตรฐานเท่านั้น เช่น DC51D+AZ, S280GD+AZ และ G350 โดยมีองค์ประกอบของโลหะผสมที่มีความเสถียรเพื่อหลีกเลี่ยงการเคลือบที่ไม่สม่ำเสมอและการเกิดออกซิเดชันเร็วในอากาศทะเลชื้น
2. การป้องกันพื้นผิวแบบมืออาชีพ-ลายนิ้วมือและการรักษาฟิล์มใส
การบำบัดด้วยสารเคมีพื้นผิวหลังการผลิต-ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเดินทางทางทะเลป้องกันสนิมขาวเป็นเวลา 40- วัน ขดลวดเหล็ก GNEE STEEL ทั้งหมดนำมาใช้โครเมตทู่ + ป้องกัน-การรักษาลายนิ้วมือซ้ำ. กระบวนการนี้ก่อให้เกิดฟิล์มป้องกันหนาแน่นบนพื้นผิวคอยล์ แยกหมอกเกลือ ความชื้น และออกซิเจนในบรรยากาศทางทะเล ปิดกั้นปฏิกิริยาเคมีที่ทำให้เกิดสนิมขาวได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าเหล็กม้วนที่ไม่มีการเคลือบฟิล์มจะมีสนิมสีขาวอย่างเห็นได้ชัดภายใน 15-20 วันของการขนส่งทางทะเล ในขณะที่ขดลวดเหล็กที่มีการเคลือบพื้นผิวสองชั้นสามารถต้านทานการเดินทางทางทะเลที่ยาวนานได้อย่างปลอดภัยโดยไม่มีจุดสนิมสีขาวเป็นเวลา 40-60 วัน
3. บรรจุภัณฑ์ส่งออกสมุทรปิดผนึกเต็มรูปแบบ
บรรจุภัณฑ์ที่เหมาะกับการเดินเรือหลาย-ชั้นปิดผนึกเป็นอุปสรรคทางกายภาพที่สำคัญต่อความชื้นในทะเล โครงสร้างบรรจุภัณฑ์ส่งออกเหล็กม้วนมาตรฐานของเราถูกนำมาใช้ในชั้นต่างๆ:
ชั้นใน: กระดาษคราฟท์กันน้ำ + กระดาษกันสนิม-กันสนิม ปล่อยก๊าซป้องกันสนิม-ที่ระเหยได้เพื่อให้พื้นที่ด้านในคอยล์แห้งและ-ป้องกันการกัดกร่อน
ชั้นกลาง: ฟิล์มกันน้ำพลาสติกหนา ห่อและปิดผนึกอย่างเต็มที่โดยไม่มีช่องว่างใดๆ
ชั้นนอก: แผ่นป้องกันเหล็กแข็งเพื่อต้านทานการชนและป้องกันการแตกหักของบรรจุภัณฑ์
ด้านล่าง: พาเลทไม้เนื้อแข็งรมยา กันความชื้น-และไม่-เปลี่ยนรูปได้ หลีกเลี่ยงการซึมผ่านของความชื้นในพื้นดิน
ขดลวดทั้งหมดถูกปิดและปิดผนึกอย่างแน่นหนา ไม่มีลมทะเล สเปรย์เกลือ และน้ำที่ควบแน่นสามารถทะลุเข้าไปภายในได้ ตัดการชักนำให้เกิดสนิมสีขาวจากภายนอก
4. การควบคุมการโหลดและการระบายอากาศของตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน
การบรรทุกที่ไม่สม่ำเสมอและความชื้นในตู้คอนเทนเนอร์เป็นสาเหตุสำคัญที่ซ่อนเร้นของการเกิดสนิมขาวระหว่างการเดินทางระยะไกล เราปฏิบัติตามกฎการบรรทุกที่เข้มงวด:
วางเหล็กม้วนในแนวนอนและยึดอย่างแน่นหนาด้วยเข็มขัดเหล็กและเหล็กค้ำยันไม้ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้บรรจุภัณฑ์เสียหาย
เก็บช่องว่างที่เหมาะสมภายในภาชนะเพื่อให้อากาศไหลเวียนตามธรรมชาติ
วางถุงดูดความชื้นในภาชนะให้เพียงพอเพื่อดูดซับความชื้นส่วนเกิน โดยควบคุมความชื้นสัมพัทธ์ภายในให้ต่ำกว่า 60% ตลอดเวลา
หลีกเลี่ยงการบรรทุกสินค้าในสภาพอากาศที่มีฝนตกและมีหมอกหนา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นตู้คอนเทนเนอร์และผนังด้านในแห้งก่อนบรรทุก
การโหลดแบบมาตรฐานสามารถลดการเกิดน้ำควบแน่นภายในภาชนะได้มากกว่า 60% ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดสนิมขาวบนคอยล์เหล็กได้อย่างมาก
5. -การตรวจสอบการจัดส่งล่วงหน้าอย่างเข้มงวดและความชื้นในคลังสินค้า- การเก็บหลักฐาน
ก่อนจัดส่ง เหล็กม้วนทั้งหมดจะต้องผ่านการตรวจสอบลักษณะ บรรจุภัณฑ์ และการปิดผนึกทีละชิ้น บรรจุภัณฑ์ใดๆ ที่ซีลแตก ชั้นกันน้ำเสียหาย หรือการรักษาพื้นผิวที่ไม่ผ่านการรับรอง จะถูกนำไปแปรรูปใหม่ทันที
เหล็กม้วนสำเร็จรูปจะถูกเก็บไว้ในโกดังแห้งแบบปิด โดยมีการควบคุมความชื้นให้คงที่ ไม่เคยวางในที่โล่ง หลีกเลี่ยงการดูดซับความชื้นก่อนบรรทุก ทิ้งปัญหาที่ซ่อนอยู่ในการขนส่งทางทะเลยาว
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
Q1: อะไรคือสาเหตุหลักของการเกิดสนิมสีขาวบนคอยล์เหล็กระหว่างการขนส่งทางทะเล?
ตอบ: ความชื้นในทะเลสูง การกัดเซาะของสเปรย์เกลือ น้ำที่ควบแน่นในภาชนะ พื้นผิวที่ไม่สมบูรณ์ และบรรจุภัณฑ์ที่ปิดสนิทเป็นสาเหตุหลักของการเกิดสนิมสีขาว
คำถามที่ 2: ขดลวดเหล็กกัลวาลูมที่ผ่านการบำบัดสามารถต้านทานการขนส่งทางทะเลได้กี่วันโดยไม่มีสนิมขาว
ตอบ: ด้วยการฟิล์มมาตรฐาน การป้องกัน-ลายนิ้วมือ และบรรจุภัณฑ์ที่เหมาะกับการเดินเรือ เหล็กม้วนจึงไม่เกิดสนิมขาว40–60 วันของการเดินทางทางทะเลตามปกติ
คำถามที่ 3: การป้องกัน-ลายนิ้วมือจำเป็นสำหรับ-ขดลวดเหล็กการขนส่งทางทะเลในระยะยาวหรือไม่
ก. ใช่. การป้องกัน-ลายนิ้วมือและการเคลือบฟิล์มสองชั้นเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับการเดินทางนานกว่า 25 วัน ซึ่งสามารถปรับปรุงความสามารถในการป้องกันสนิม-บนพื้นผิวได้อย่างมากในสภาพแวดล้อมที่มีหมอกเกลือ
คำถามที่ 4: สารดูดความชื้นในภาชนะจะช่วยป้องกันสนิมขาวของเหล็กม้วนได้จริงหรือ?
ตอบ: แน่นอน. การวางสารดูดความชื้นประสิทธิภาพสูง-อย่างเพียงพอสามารถควบคุมความชื้นของภาชนะได้อย่างต่อเนื่อง ลดการก่อตัวของน้ำควบแน่น และช่วยป้องกันสนิมขาวได้อย่างมีประสิทธิภาพ
คำถามที่ 5: สามารถจัดเตรียมบรรจุภัณฑ์ป้องกันสนิม-แบบกำหนดเองสำหรับการเดินทางทางทะเลที่ยาวนานเป็นพิเศษ- 40+ วันได้หรือไม่
ก. ใช่. เราสามารถอัพเกรดฟิล์มกันน้ำที่หนาขึ้น เพิ่มปริมาณกระดาษป้องกันสนิม -VCI และเพิ่มสารดูดความชื้นเพิ่มเติมตามวันเดินทางของลูกค้า โดยปรับให้เข้ากับ 40 วันได้อย่างเต็มที่และขนส่งทางทะเลได้นานขึ้น
